Низкочастотный ультразвуковой сканер-топограф А1050 PlaneScan

В наличии

• Задать вопрос
• Поделиться

• Технические характеристики

  Количество элементов антенной решетки	12
  Диапазон частот	200, 50-100 кГц
  Скорость сканирования	100
  Скорость ультразвука	5000
  Время непрерывной работы	8
  Диапазон рабочих температур	от – 20 до +50 ºC
  Время задержки сигнала в преобразователе	6 мкс
  Минимальный размер обнаруживаемого отражателя	цилиндрическое расслоение диаметром 30 мм на глубине 1 мм, продольная трещина (вдоль направления сканирования) длиной 5 мм на глубине 5мм
  Размер и тип дисплея	5,7″ TFT, цветной
  Связь с компьютером	USB
  Дискретность сканирования	10 или 5 мм
  Ход вилки колеса	в пределах 10 мм
  Расстояние между центрами преобразователей	30 мм
  Количество линий сканирования	11
  Расстояние между линиями сканирования	20 мм
  Размер формируемого изображения	220 мм
  Радиус кривизны контролируемой поверхности	от 1400 мм и более

• Описание

  Сканер-топограф А1050 PlaneScan предназначен для обнаружения дефектов обшивки самолета методом поверхностного прозвучивания с использованием ультразвуковых преобразователей с катящимся сухим точечным контактом.

• Применение

  • Сканер-топограф А1050 PlaneScan предназначен для обнаружения дефектов обшивки самолета методом поверхностного прозвучивания с использованием ультразвуковых преобразователей с катящимся сухим точечным контактом.
  • 12-элементная линейная антенная решетка, состоящая из преобразователей с катящимся сухим точечным контактом (КСТК), обеспечивает непрерывное сканирование больших поверхностей обшивки самолета без дополнительных подготовительных операций.
  • Изменение характеристик волны Лэмба в каждой точке поверхности объекта контроля позволяет обнаружить корродированные листы с уменьшенной толщиной, расслоения в углепластиковых панелях, а также повреждения в сотовых панелях.
  • Основной областью применения А1050 PlaneScan является производственный и эксплуатационный контроль панелей, обшивок и других изделий из различных материалов, включая окрашенные и неокрашенные алюминиевые листы и углепластики, применяемых в авиастроении.

• Особенности

  • Принцип действия сканера-топографа основан на анализе параметров ультразвуковых сигналов, прошедших по материалу объекта контроля на небольшом участке между каждой парой соседних преобразователей, составляющих линейную антенную решетку.
  • Изменение разных параметров сигнала, амплитуды принятого сигнала, формы и полярности позволяет отличить сигнал, прошедший по алюминиевой обшивке самолета, от сигнала, прошедшего в дефектной зоне с другой толщиной и плотностью.
  • Процесс обработки полученных сигналов включает выделение полезного сигнала из смеси с шумом, измерение или оценку информативных параметров и отображение их на экране сканера-топографа в цветовой кодировке.
  • В результате анализа принимаемых при сканировании объекта контроля колебаний с дискретностью 10 или 5 мм в направлении сканирования в памяти аппаратуры сохраняется три информативных параметра от каждой пары соседних элементов антенной решетки.
  • На экране прибора в цветовой кодировке отображается время задержки полезного сигнала, зависящее от материала объекта контроля, толщины, текстуры и других свойств. Малое время задержки соответствует синему цвету, наибольшее время задержки — красному цвету.
  • Конструкция ультразвукового преобразователя с КТСК основана на передаче нормальных к поверхности объекта контроля колебаний от пьезоэлемента к объекту и обратно через тонкий промежуточный слой твёрдого материала.
  • Внутренняя поверхность обода колеса выполнена с очень малой шероховатостью и отполирована, что обеспечивает малый уровень шумов в сигнале приёмного преобразователя.
  • Вилка колеса, установленная в корпус электронного блока прибора, имеет небольшое возвратно-поступательное движение в пределах 10 мм и подпружинена для создания прижима обода колеса к поверхности объекта контроля.
  • Для прозвучивания материала объекта контроля используются два ультразвуковых преобразователя, установленных рядом на расстоянии 30 мм между их центрами и составляющих 12-элементную антенную решетку.
  • Пружина обеспечивает постоянный прижим преобразователей к объекту контроля.
  • 12-элементная линейная антенная решетка покрывает поверхность объекта контроля полосой просканированного пространства, состоящей из 11 параллельных линий сканирования, отстоящих друг от друга на 20 мм, что составляет общий размер формируемого изображения 220 мм.
  • Сканер-топограф представляет собой моноблок, содержащий компьютер, антенную решетку, устройства управления, отображения результатов контроля и записи их в долговременную память, а также блок автономного питания.
  • Антенная решетка моноблока смонтирована в нижней части прямоугольного корпуса, снабжённого ручками для удержания. Ручки имеют несколько фиксированных положений и могут устанавливаться под разными углами к лицевой панели.
  • Все элементы антенной решетки имеют независимый подпружиненный подвес и могут перемещаться вдоль своих продольных осей. Это позволяет контролировать не только плоские участки объекта, но и выпуклые и вогнутые поверхности с радиусом кривизны от 1400 мм и более.
  • При сканировании моноблоком поверхности объекта контроля он опирается на четыре опорных колеса, а элементы антенной решетки прижимаются к поверхности независимо друг от друга.
  • Одна пара опорных колёс закреплена на корпусе моноблока неподвижно. Другая пара установлена на оси и может поворачиваться вокруг неё в небольших пределах, что обеспечивает устойчивую установку моноблока на поверхностях цилиндрической, конической, сферической и более сложной формы с локальным радиусом кривизны не менее 1400 мм.
  • На лицевой панели моноблока расположен дисплей и две клавиатуры для управления прибором, просмотра изображений, записи и считывания данных из памяти, а также выполнения анализа и измерений.

• Варианты доставки

  1. Самовывоз

  • Свердловская область, г. Екатеринбург, ул. Щорса 7А, офис 19
  • пн-пт: с 9-00 до 18-00